Обзор Porsche 718 Spyder RS ​​2023 года: первая международная поездка

Во время беседы с Collecting Cars в 2021 году директора Porsche по продуктам GT спросили, каким будет идеальный рецепт для быстрой езды по дороге. «Я думаю, что это спортивный автомобиль в духе того, как Porsche начал свой бренд: двухместный, открытый, легкий, безнаддувный двигатель», — размышляет он.

«Не слишком большая мощность, потому что большая мощность означает большие тормоза, большой вес. Красивая форма, зрелище со всех сторон и великолепный звук — это то, чем я хотел бы обладать сам. У нас есть много идей. В ближайшем будущем появятся некоторые продукты».

Мы находимся в крошечной деревне Оденвальдштеттен в Швабском Альбе, к югу от Штутгарта, родного города Порше. Точнее, BrauManufaktur в отеле Speidel, который для подразделения GT является чем-то вроде дома вдали от дома. Отсюда был запущен 991.1 GT3 и 4,0-литровая версия, а также он служит выездной площадкой для встреч лучших команд Флахта.

Причина? Холмы по обе стороны долины Дуная делают эти дороги одними из лучших и наименее загруженных на юге Германии. Идеально подходит для летнего дня в автомобиле с открытым верхом. Вот только сегодня погода не играет. Но об этом позже. Давайте углубимся в детали этого увлекательного родстера.

Возьмите самый легкий кузов со средним расположением двигателя и установите в него невероятный двигатель от 911 GT3. С мощностью 368 кВт, поднимающей по дороге всего 1410 кг, результаты предсказуемо взрывоопасны.

Давайте с самого начала проясним одну вещь. Это не тот 4,0-литровый двигатель, который мы ранее видели в 718 Cayman GTS и GT4. Этот двигатель мощностью 309 кВт был заимствован из 3,0-литрового агрегата 9A2EVO от 992, увеличенного размера и лишенного турбонагнетателей, и, хотя он великолепно звучал в верхних регистрах, он был обременен слишком длинной передачей (особенно с древней механической коробкой передач). и звучало как мешок гаечных ключей вне камеры.

Благодаря жестким приводам клапанов, индивидуальным корпусам дроссельной заслонки и смазке с сухим картером он развивает внушительный крутящий момент в 450 Нм, выходя за пределы ограничения крутящего момента старой механической коробки передач, поэтому, несмотря на то, что этот автомобиль предназначен в первую очередь для дорожного использования, он продается. исключительно с семиступенчатой ​​коробкой передач PDK с двойным сцеплением.

Вы сидите низко в автомобиле, который уже на 30 мм ниже, чем Boxster, стандартные ковшеобразные сиденья с отделкой Race-Tex расположены настолько низко, что практически невозможно опереться локтем о верхнюю часть дверного полотна. Выберите дополнительный пакет Weissach, и вы получите возможность легких магниевых колес, которые уменьшают на 10 кг неподрессоренные и вращающиеся массы, титановые выхлопные патрубки и покрытие Race-Tex в верхней части приборной панели.

Доступные цвета кузова включают четыре стандартных цвета окраски: черный, белый, Guards Red и цвет, который вы видите здесь, Racing Yellow. Металлики, такие как Vanadium Grey, GT Silver и Gentian Blue, входят в палитру Special Color стоимостью 6 тысяч долларов, в которую также входят Arctic Grey, Shark Blue и восхитительный Ruby Star Neo. Также предлагается палитра из 115 оттенков Paint to Sample.

И эта крыша? Мы уже прошли семинар о том, как монтировать и демонтировать двухсекционную тканевую крышу, и после небольшой практики мы, кажется, справились с довольно быстрой операцией, занимающей примерно 90 секунд.

Все это так приятно ASMR по своей механической прочности и весит всего 18,5 кг по сравнению с 34,8 кг электрической крыши 718 Boxster. Кроме того, у вас есть возможность оставить его дома, если погода хорошая и вы хотите перейти на легкий вес.

Существует дополнительная деталь — задний дефлектор со стеклянным окном, но достаточно установить верх Bimini, и вы получите адекватную защиту от дождя, сохраняя при этом все звуковые эффекты от того, что Пройнингер называет «музыкальными шкатулками» Spyder, двойной воздушной системой. воздухозаборники сидят как уши на корточках машины.

⬆️ Вернуться к началу

В настоящее время существует только один, и это могучий Corvette Z06, который оснащен силовой установкой мощностью 499 кВт, съемной крышей и ценой в 336 000 долларов без учета дорожных расходов; всего на 800 долларов меньше, чем у Spyder RS.